Klik hier om terug te gaan naar het overzicht.

Ook op binnenwater is AIS te gebruiken door de watersporters!

AIS Transponders voor de binnenvaart verplicht
De minister van Verkeer en Waterstaat heeft aangegeven dat zij AIS Transponders voor de binnenvaart verplicht wil stellen. AIS staat voor Automatic Identification System en dit is een systeem waarbij schepen uitgerust zijn met een kleine zender/ontvanger die steeds kleine berichten uitstuurt met daarin informatie over scheepsnaam, afmetingen, oproepgegevens, positie, snelheid, koers en nog aanvullende informatie, bijvoorbeeld of er gevaarlijke lading aan boord is. Internationaal geld er al een verplichting voor zeeschepen om een AIS transponder aan boord te hebben. Schepen in de omgeving en bijvoorbeeld verkeerscentrales kunnen deze berichten opvangen en met speciale apparatuur tonen op het radarscherm of op de kaartplotter. Van een echo op een radarscherm is dan ineens veel meer informatie bekend. Informatie die in het belang van de veiligheid en communicatie is, maar die bijvoorbeeld ook door software geinterpreteerd kan worden. De snelheid en koers van een schip kan dan op een radarscherm als een vector getoond worden en dit geeft dan weer een goed beeld van de scheepsbewegingen in de omgeving.
Er zijn ook al diverse systemen voor de watersport leverbaar met een AIS ontvanger die deze functie in zich hebben.
Voortvloeiend uit Europese afspraken en proefnemingen is nu het voorstel van de minister om ook AIS transponders voor de binnenvaart verplicht te stellen. Dat maakt de aanschaf van een AIS ontvanger als u veel op drukke vaarwaters zit interessant.
Een verplichte AIS transponder voor de pleziervaart komt er nog niet aan.

Nieuws 14-01-2009

De krant Het Parool van deze week gaf al een ander beeld waarvoor ik waarschuwde bij het lezen van de Telegraaf/Vaarkrant.

Consument moet plezierbootbelasting gaan betalen

Wie privé een boot heeft, of er eentje huurt, moet de belasting betalen, ook buitenlanders. Gabor denkt aan een jaartarief van acht euro per vierkante meter boot. Foto GPD/Emiel Muijderman

AMSTERDAM - Eigenaren en huurders van 300.000 grotere plezierboten moeten meebetalen aan onderhoud en verbetering van de recreatievaarwegen in Nederland. De werkgroep Versterking Recreatietoervaart, onder leiding van oud-staatssecretaris Gabor, wijst een algehele vaartuigenbelasting af, maar vindt dat een deel van de gebruikers mee moet betalen aan het onderhoud en de verbetering van de infrastructuur voor de watersport. De 210.000 bootjes die kleiner zijn dan tien vierkante meter worden vrijgesteld.

Wie privé een boot heeft, of er eentje huurt, moet de belasting betalen, ook buitenlanders. Gabor denkt aan een jaartarief van acht euro per vierkante meter boot. In ruil daarvoor moeten brug-, sluis- en tolgelden verdwijnen.

Goederenvervoer over water wordt niet belast. Gabor wil met de belasting 'een lappendeken aan regionale en lokale registratiesystemen en heffingen' uitsluiten. In verscheidene provincies leven plannen voor een eigen watersportheffing, en ook op Europees niveau zijn er zulke plannen.

Boten moeten een kenteken krijgen om de heffing te kunnen innen. In een systeem met stickers ziet de werkgroep niets. Kentekens kunnen ook worden gebruikt bij snelheidscontroles, criminaliteitsbestrijding, belastingontduiking en fraude.

Nederland telt een half miljoen pleziervaartuigen. In de watersportsector werken 30.000 mensen, goed voor een omzet van 2,3 miljard euro.

Gabor wil de heffing storten in een stimuleringsfonds, het zogeheten Blauwfonds, voor extra projecten naast het reguliere onderhoud. Organisaties kunnen subsidieverzoeken indienen, voor bijvoorbeeld het uitbaggeren van vaarwegen, het toegankelijker maken van oevers en het verbeteren van de vaarveiligheid.

Het kabinet neemt nog voor de zomer een besluit over de heffing. (HET PAROOL)

Nieuws 13-01-2009

 In de Vaarkrant van de Telegraaf van 10-01-2009 stond een groot artikel met als kop: "PvdA pleit voor vaartuigregistratie" met als subtitel "LAAT UW MENING HOREN".

met stelling waar je op kunt reageren is: "Kunnen excessen op het water niet beter aangepakt worden door verplichtstelling van het vaarbewijs? Laat uw mening horen! Reageer door een mail te sturen naar: vaarkrant@telegraaf.nl o.v.v. vaartuigregistratie."

Ik wil daar graag op reageren.

Mij lijkt het weer een verkapte vorm van toekomstige vaartuig belasting, waarvan al verschillende kabinetten hebben geoordeeld dat de kosten daarvan niet opwegen tegen de baten

Jetski’s en speedboten zijn al geregistreerd,  ongeregistreerde boten kunnen – mogen niet sneller varen dan 20 KM per uur dus die zijn makkelijk aan te houden en op bijna alle boten staat de naam en de thuishaven ter identificatie

Alle auto’s zijn geregistreerd zijn er daar door geen hufters meer op de weg?

Ze hebben er zelfs een TV programma van gemaakt.

Veel overtredingen komen door de onkunde en te weinig ervaring van de watersporters

Als we de veiligheid op het water willen bevorderen zullen we er eerst voor moeten zorgen dat iedereen de regels kent, zeker op de doorgaande vaarwegen.

En dat kan alleen bewerkstelligt worden door de kennis van de watersporters uit te breiden onder andere door het volgen van een praktijkcursus maar ook zeker door de vaarbewijsplicht uit te breiden  voor alle boten boven de 7 meter. ANWB KNWV HISWA zeggen wel dat ook nu  praktijkcursussen  gevolgd kan worden maar vanwegen de vrijblijvendheid wordt daar nauwelijks gebruik van gemaakt

Daarnaast kan een goede communicatie tussen schepen onderling heel veel problemen voorkomen en is een marifoonplicht op de doorgaande vaarwegen onontbeerlijk. 

Maar het zijn juist met name de watersporters die denken dat ze het wel kunnen en dat scholing maar tijdverspilling is. Om de kosten hoeven ze het niet te laten want die vallen in het niet in vergelijking tot de aanschaf- en onderhoudskosten van boten.

Roland Sterker CWO vaarinstructeur

Lid VIOK

Televisie straat 68

4702 PW Roosendaal

Tel. 0165-546707