Nieuws over ICP

Klik hier om terug te gaan naar het overzicht.

Met enige regelmaat worden wij gevraagd naar de beschikbaarheid van de ANWB Wateralmanak deel 1. In deze almanak staan alle vaarregels en omdat het verplicht is de geldende regels voor het vaarwater waar u vaart aan boord te hebben wordt al snel gezegd dat het verplicht is Deel 1 aan boord te hebben. Een lastige situatie nu dit deel van deze populaire almanak al weer meer dan een jaar niet leverbaar is. De uitgeverij van de ANWB heeft recent nog aangegeven dat Deel 1 pas gedrukt gaat worden als er zekerheid is over de definitieve wetteksten, omdat de Scheepvaartverkeerswet en het Binnenvaart Politiereglement (BPR) op het punt staan gewijzigd te worden. Ik schreef daar al eerder over ...

Gisteren sprak ik met een 'boze' watersporter die op het Hollands Diep door de Politie was gecontroleerd. Hij kreeg te verstaan dat hij volgende keer toch echt de geldende regels aan boord moest hebben. Deze watersporter was enigzins gefrustreerd omdat er nu nergens meer een ANWB Almanak deel 1 was te vinden. Reden te meer om hier nog een keer bij stil te staan.

Al weer enkele jaren terug is het BPR voor de laatste keer gewijzigd. Deze wijzigingen liggen vast in het zogenaamde Negende wijzigingsbesluit en gelden vanaf 17 november 2004. De afgelopen anderhalf jaar is de wetgever bezig met een aantal nieuwe wijzigingen in het BPR. In de volksmond al het Tiende wijzigingsbesluit genoemd. Om diverse redenen is de vaststelling van de definitieve tekst steeds uitgesteld en men verwacht dat er tegelijk met de aanpassingen aan het BPR nog een aantal andere "reparaties" in wetten, regelingen en besluiten die betrekking hebben op de scheepvaart en vaarregels doorgevoerd zullen worden. Er wordt door insiders daarom al niet meer van een Tiende wijzigingsbesluit gesproken.

Bovenstaande komt er dus op neer dat de geldende tekst van het BPR stamt uit eind 2004. Elke versie van het BPR van na die datum is dus de juiste en als u die aan boord heeft voldoet u aan de regel dat u het BPR aan boord moet hebben. Heeft u dus een oude ANWB Almanak deel 1 van na 2004 dan voldoet deze wat betreft het onderdeel BPR en deze bevat dan ook de juiste tekst van het Rijnvaart Politiereglement (RPR), omdat daarin al jaren geen wijzigingen zijn aangebracht. Ook de bijzondere regels voor Eemsmonding ed. zijn nog correct.

Sinds juni 2009 is de Binnenscheepvaartwet vervangen door de Binnenvaartwet met aansluitend de Binnenvaartregeling en -Besluit. Deze regels zijn onder andere de basis voor de verschillende vaarbewijzen en bevatten veel (technische) voorschriften voor de uitrusting en bouw van binnenvaartschepen. Deze nieuwe regels zult u dus niet vinden in een oude Wateralmanak, maar omdat deze voor de watersport slechts voor een klein deel echt relevant zijn mag dat ook geen probleem zijn. Ook de nieuwe uitgave van Deel 1 zal straks volstaan met een voor de watersporter relevante samenvatting.
Heeft u dus een oude ANWB Wateralmanak deel 1 van na november 2004 dan voldoet u aan de verplichting om de geldende vaarregels aan boord te hebben. Heeft u zoals de eerder aangehaalde watersporter een nog ouder exemplaar, dan kan ik u aanraden om in ieder geval een nieuwere versie van het BPR aan te schaffen. Formeel bent u dan namelijk al sinds november 2004 in overtreding! En zoals uit het voorbeeld van deze watersporter blijkt wordt er ook door de overheid gecontroleerd of u de juiste vaarregels aan boord heeft.

Rob van Goor

Nieuw ICP

In Nederland bestaat geen verplichte registratie voor vaartuigen. Alleen beroepsschepen en snelle motorboten staan geregistreerd hebben een registratieplicht. Het is daardoor niet altijd mogelijk om het eigendom van uw schip aan te tonen. Sommige eigenaren kiezen voor inschrijving van hun schip bij het Kadaster, maar dat is niet goedkoop en overdracht bij verkoop kan alleen via een notaris. Wel is het mogelijk om op een kadastraal geregistreerd vaartuig een hypotheek af te sluiten.

Gaat u met uw schip naar het buitenland dan moet u het eigendom van uw schip kunnen aantonen. In veel landen is dat verplicht. Speciaal daarvoor geeft de ANWB het Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) af. Met dit document voldoet u aan de verplichting om het eigendom van uw schip aan te kunnen tonen. De ANWB heeft het Internationale Certificaat Pleziervaartuigen (ICP) vernieuwd. Het nieuwe ICP document, een internationaal eigendomsbewijs voor pleziervaartuigen, wordt vanaf 9 april 2010 afgegeven.