Vaarbewijs cursussen
Kwaliteit & passie
Kustnavigatie
De cursus is ondermeer bedoeld als voorbereiding op het officiële examen Theoretische Kust Navigatie (TKN) van het KNWV/CWO.
Daarnaast is het een uitstekende mogelijkheid voor watersporters die hun aktieradius willen vergroten van het varen op plassen en rivieren naar IJsselmeer, Waddenzee of de Noordzee.
Voorts kan de cursus ook dienen als (hernieuwde) kennismaking. In alle gevallen is de cursus bedoeld voor watersporters die hun vaardigheid in het navigeren willen opfrissen en/of verhogen.
Tevens is er voorjaar 2010 een praktijk tocht gepland van een aantal dagen op de Noordzee (met of zonder eigen schip), tijdens de cursus is daar meer informatie over te verkrijgen
Korte inhoud van de lessen
- Het werken met kaarten en almanakken.
- Het werken met de problemen van het getij.
- Het berekenen en uitzetten van koersen.
- Het bijhouden van gegist bestek.
- Het gebruik van navigatie apparatuur.
- De invloed van weersomstandigheden.
- Het herkennen van navigatie kenmerken.
- Het werken met regels te water.
Uitgebreide informatie over de inhoud leest verderop op deze pagina
Informatie:
- Start te Cursusplaatsen: Breda, Willemstad en Roosendaal
- Start: woensdag 20 october 2011
- Cursusduur: Complete cursus van 10 Lesavonden
- Lestijden: 19:30 tot 22:00
- Prijs: 230,-
- Examen: half april 2011 (sluiting exameninschr. half maart 2009)
Betaling
- Bij inschrijving 50 Euro. Rest bij aanvang van de cursus
Voor groepen en verenigingen plaats, data en prijs op aanvraag.
Examen
- U dient zelf voor de inschrijving van het examen zorg te dragen (denk aan de sluitings datum).
- Inschrijven op de site van het KNWV.
- Het examen wordt door het KNWV afgenomen.
Uitgebreide informatie
Theoretische Kustnavigatie
De basis van goed zeemanschap
Vele watersporters volgen de cursus Theoretische Kustnavigatie, in watersportkringen afgekort tot TKN. Wat is de meerwaarde van zo'n cursus TKN, nu de technologische ontwikkelingen ook de navigatieapparatuur hebben veranderd in semi-computers. Steeds vaker treffen we aan boord electronische navigatie-instrumenten aan. De GPS (Global Positioning System) is daar verreweg het meest populaire voorbeeld van.
Navigatie is, en dat is het altijd geweest, de kunst om met gebruik van allerlei hulpmiddelen, met een schip van A naar B te varen en dan ook werkelijk bij B uit te komen. Vroeger ging dat met behulp van de sterren, de zon en de maan. Met een sextant kon je je positie bepalen. Tegenwoordig zijn er andere hemellichamen, die die taak hebben overgenomen: de satellieten. Satellietnavigatie heeft zich met name de laatste jaren goed kunnen ontwikkelen. Dat was nadat de Amerikanen het voor militaire doeleinden Global Positioning System ook voor civiele doeleinden, en dus ook voor de watersport, beschikbaar stelde. De elektronische navigatie nam toen een grote vlucht en heel wat watersporters schaften zich een GPS aan. Maar navigeren, varen op zee, leer je niet met een GPS. Natuurlijk is er verschuiving naar het gebruik van elektronica, zeker ook bij de voorbereiding van tochten. De GPS hoort er helemaal bij. Maar het varen op zee is meer dan op een computer de juiste koers uitzetten. Eenmaal op ruim water of op zee heb je nog andere eigenschappen nodig. De klassieke navigatietechnieken zullen nooit buiten beschouwing kunnen blijven. Een goede theoretische ondergrond is dan onontbeerlijk. Het gaat om inzicht en bovenal ervaring. Je schip is overgeleverd aan de krachten van de natuur. Het is de schipper/navigator, die daar mee om moet gaan. Die het schip en de navigatie onder alle omstandigheden in de hand heeft, ook als het stormt. Ook als de elektronische apparatuur het af laat weten, want die dingen kunnen kapot. Goed zeemanschap stoelt op gedegen kennis en vaardigheden en vooral op veel ervaring. Op schepen met een goede schipper/navigator aan het roer tref je een basisgevoel van veiligheid aan. En om dan toch nog even op de GPS terug te komen: mensen die écht iets van navigeren afweten herkennen wat er op de display van hun computer gebeurt. Zij zijn in staat een GPS optimaal te benutten en genieten volop van de voordelen, die dat mooie, geavanceerde hulpmiddel biedt. Zij worden beloond, eenmaal terug in de haven, na een geslaagde tocht op zee, met dat intense gevoel van voldoening. Herkent u het?
Deze winter wordt er weer cursus Theoretische Kustnavigatie te geven. De cursus is bedoeld voor watersporters die hun actieradius willen vergroten en alles willen weten over navigatie op ruim water of op zee. De theorie kan door iedereen, die zich daarvoor inzet, geleerd worden. Er is geen speciale vooropleiding voor nodig. De cursus leidt op voor het officiële examen Theoretische Kustnavigatie (TKN) van het KNWV/CWO. Ook kunnen TKN deelnemers examen doen voor Vaarbewijs II, mits ze in het bezit zijn van Vaarbewijs I. Overigens staat deelname aan het examen vrij. Er zijn mensen, die de cursus volgen om de theorie van het navigeren in de vingers te krijgen en die vervolgens in de praktijk uittesten.
Tijdens de cursus komen de volgende onderwerpen aan de orde:
* Internationale bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee. Verlichting, uitwijkregels, vaargedrag bij slecht zicht, geluidseinen en noodsignalen.
* Betonningssystemen en oversteken/varen in 'Verkeersscheidingstelsels'+ Betonde routes'.
* Het werken met kaarten, almanakken, stroomatlassen en getijtafels.
* Het werken met de problemen van het getij.
* Het berekenen en uitzetten van koersen.
* Het bijhouden van gegist bestek en het verbeteren van de gegiste positie, d.m.v. diverse plaatsbepalingsmethoden.
* Het gebruik van navigatieapparatuur, zoals het scheepskompas, bepalen van kompasfouten en het gebruik van de stuurtafel, het gebruik van log en lood, GPS.
* De invloed van de weersomstandigheden, zoals het herleiden/bepalen van koersen i.v.m. het wegzetten door de wind.
* Meteorologie, zoals het onderkennen van verschijnselen die een depressie, hogedruk gebied of het passeren van fronten aankondigen.
* Het gebruik maken van weerberichten.
* Het herkennen van navigatiekenmerken
